【太平洋汽车 行业频谈】2025年2月7日，据多位知情东谈主士音讯，日产汽车在与本田汽车的统一谈判打破后，正积极接洽寻找新的和洽伙伴，其中富士康成为潜在选项之一。

日产与本田的统一谈判始于2024年12月，两边盘算通过成就共同控股公司进行计划整合，旨在打造人人第三大汽车制造商。然则，谈判最终因两边在重要条目上的不对而打破。

本田提议将日产纳为子公司的决策，而日产则坚抓通过共同控股公司竣事对等和洽。这一不对导致谈判堕入僵局，并于2025年2月5日崇敬断绝。

在与本田谈判打破后，日产面对销量下滑、股价受挫、重组盘算激动不力等严峻的计划挑战。为冒失行业变革，日产正积极寻求与科技公司缔盟，以加快电动化和智能化转型。

富士康当作人人最大的电子居品代工场，频年来在电动车制造界限推崇活跃，其丰富的代工教会和人人供应链才能招引了日产的矜恤。

富士康 Model D

富士康 Model D

此外，富士康电动车业务负责东谈主关润曾是日产高管，在日产着力长达33年，担任过现实董事等遑急职位，关润的加入为两边和洽增添了更多可能性。

富士康母公司鸿海集团自2024年底运转尝试研究日产，筹画不仅是收购日产的工场和拓荒，还但愿取得一定进度的决策权。然则，这一盘算曾遭到日产的拒却。

富士康与日产的和洽阻力不啻于此，日本政府对外洋老本较为明锐，可能对来去进行打扰。另外，日本企业相似不肯向外洋公司转让中枢本事，这也为和洽增添了不笃定性。

日产与富士康的和洽若能达成，将对人人汽车行业面容产生潜入影响。一方面，富士康不错愚弄日产的制造本事和人人销售集聚，加快其在电动车界限的布局；另一方面，日产则有望通过和洽进步竞争力，冒失中国车企崛起带来的市集压力。

改日，跟着电动化和智能化的加快激动，科技公司与传统车企的和洽将成为行业发展的重要驱能源。日产与富士康能否联袂共进开yun体育网，太平洋汽车会抓续矜恤。（文：太平洋汽车 彭浚哲）