近日，收集崇高传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统联接办法》，拟对新动力汽车征收养路费的音信。这一音信引起了庸碌存眷与参议。

为了核实这一音信的果然性，12 月 5 日，第一财经记者致电海南省政府相关部门进行求证。海南省政府相关部门的别称职责主谈主员回复称："这是假的，主淌若网上传的，咱们照旧把这个（情况）上报给网警。"

该职责主谈主员进一步清楚，收集崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，实践上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方战略。"咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等相关战略。"

在中国最早建议 2030 年停售燃油车策画的海南省，新动力汽车实践势头康健。当今，海南新动力汽车在新增车辆中的占比跳跃 50%， 新动力汽车浸透率天下名列三甲。

与此同期，跟着中国公路收集的不停膨大，公路养护解决所需的资金缺口问题日益突显。在此配景下，新动力汽车是否应"征收养路费"的话题被络续说起。

凭证公安部近期公布的数据，放抄本年上半年，天下新动力汽车的保有量已达到 2472 万辆，占汽车总量的 7.18%，即每 15 辆车中就有 1 辆是新动力汽车。

中国汽车工业协会发布的数据则分解，本年 9 月，新动力汽车的销量达到了 128.7 万辆，同比增幅为 42.3%，占当月新车总销量的 45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比聚会数月跳跃 50%，新动力商用车的占比也达到了 23.8%。

( 本文来自第一财经 ) 开yun体育网