成本市集火爆的无东谈主驾驶成见又要上面条了。深耕中国一线城市的自动驾驶独角兽小马智行厚爱初始挺进好意思股。
好意思东时代10月17日周四，小马智行（Pony AI Inc.）向好意思国证监会SEC递交招股透露书，恳求其好意思股存托股票以PONY为股票代码在纳斯达克上市。高盛、好意思国银行、德顽强银行和华泰证券将担任小马智行初次公开募股（IPO）的主承销商。
小马智行推断，这次IPO召募的资金主要用于，实践市集计谋，在主要打算市集将公司的自动驾驶本领大范围营业化；链接过问于公司的自动驾驶本领研发；公司一般用途，以及为提升公司本领才智和全体生态系统而可能的计谋性投资及收购。
本年4月中国证监会发布小马智行境外刊行上市备案奉告书，其时自大小马智行拟刊行不卓越9814.95万股粗鄙股并在好意思国上市。小马智行树立以来共获九轮融资，投资方包括红杉中国、IDG成本、五源成本、丰田汽车、昆仑万维等。最近一轮旧年10月的D轮融资完成后，公司估值已达85亿好意思元。
本周四小马智行并未在招股书中深刻推断的募资范围。曾投资另一家自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）的广汽集团正在斟酌参与这次IPO投资。
巧的是，上周广汽集团刚刚公告，为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展，欢喜公司全资子公司广汽成本有限公司投资小马智行2700万好意思元（约合东谈主民币1.91亿元）。
最初在中国四个一线城市取得面向公众Robotaxi做事所需监管许可小马智行树立于2016年，由前百度自动驾驶职业部首席架构师彭军和楼天城共同创立，并在硅谷、北京、上海、广州等地建造研发中心。其官网先容，经过多年研发辘集，公司以“造谣司机”本领为骨干，搭建起三大中枢业务：自动驾驶出行做事、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务。
招股书中，小马智行自称是“竣事自动驾驶大范围营业化的全球辅导者，在中国大城市的寰球谈路上，小马智行竣事了仍是只在科幻演义中描述的事——造出能自动驾驶的汽车。”
小马智行也提到了公司的主要业务自动驾驶出租车出行做事（Robotaxi），称“如今，乘坐无东谈主驾驶的小马智行Robotaxi通勤不单是是摧残性本领的展示，况且成为这些（中国大城市）社区很多住户精深生涯的一部分。与乘坐传统出租车雷同直不雅，搭乘小马智行Robotaxi为每个东谈主提供了一种更动性的出行聘用，使咱们的街谈更安全、更环保，蜕变寰宇的出行神色。”
恳求好意思股上市三个月前，本年7月初，小马智行取得了上海市无驾驶东谈主智能网联汽车示范诈欺许可，获批运营范围遮蔽上海中心城区浦东的205公里道路。至此，小马智行的自动驾驶无东谈主出行载客做事厚爱遮蔽了北上广深四座中国一线城市。
小马智行在招股书中也提到了这一收成。招股书征引营业商讨公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的信息称，小马智行是中国首批在通盘四个一线城市齐取得无东谈主驾驶Robotaxi运营做事许可的公司，亦然独逐一家取得在这些一线城市提供面向公众的Robotaxi做事所需一切监管许可的自动驾驶科技公司。
招股书写谈，小马智行当今运营的Robotaxi业务汽车卓越250辆，累计自动驾驶里程卓越3350万公里，其中包括卓越390万公里的无东谈主驾驶里程。
本年上半年营收翻倍增长 净去世收窄25.6%招股书自大，本年小马智行的营业收入加快增长，营业用度有所下跌，去世链接两位数收窄。
2023年全年，小马智行营业收入7189.9万好意思元，较2022年同比增长5.1%，铁心2024年6月30日的本年上半年，营收同比增长约一倍，达到2472万好意思元。2023年营业用度约1.6亿好意思元，较2022年的约2亿好意思元下跌21%，本年上半年营业用度7430.4万好意思元，同比下跌4.4%。
2023年，小马智行净去世约1.25亿好意思元，同比收窄15.5%，本年上半年净去世5177.5万好意思元，同比收窄25.6%。
中国自动驾驶公司出海主若是为“素养市集” 不是争夺市集本年8月首度回话IPO时，小马智行的CEO彭军对南边财经暗示，研发型的公司其实很需要成本维持，融资等于和成本市集的共赢，有了资金的维持公司才大略作念得更好，创造出更多更优秀的居品，有了更好的居品又才大略取得更多的投资东谈主维持，这是正向轮回。小马智行的IPO拿到了一些批准以及经由，通盘过程也跟成本环境讨论。
关于中国自动驾驶公司出海“掘金”开云体育，彭军以为，这更多的不是为了争夺市集份额，而是一个“素养市集”的过程。在中国本领出海过程中，国外客户也会来到中国调研。”当他们坐上咱们的车、体验到咱们的本领时，对咱们的熟悉性、范围化和安全性也会有更深的理会。“
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