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责编丨李想佳

裁剪丨严旭霞

市集抽象：跟着新动力浸透率皆集两个月破损 50%，国内各个细分边界领军者队伍中的新动力车型数目越来越多，况兼它们的销量也继续攀升。

以 8 月的紧凑型 SUV 市集为例，比亚迪依旧是最大的赢家，宋 PLUS DM-i、元 PLUS 和宋 Pro DM-i 再次驾驭领奖台，况兼收货于搭载第五代 DM 本领的新款上市，它们还会继续与其他品牌车型拉开差距。

在比亚迪呼吁大进的同期，丰田则至极玩骤然仍在该细分边界的头部占有立锥之地，8 月荣放、卡罗拉锐放和锋兰达亦均以 1.6 万辆傍边的成绩置身十强，仿佛是与领奖台上的三款比亚迪车型打擂台赛。

确切，靠近来势凶猛的比亚迪，现在结伙阵营中还能略略与之抗衡的仅剩丰田了，寰宇、本田和日产都已败下阵来，本田 CR-V 已被挤出前十，日产逍客排行快掉出前 20，寰宇途岳更是早已在 20 名开外。

天然，不仅是比亚迪，自主阵营中的祯祥和奇瑞也正在进取解围，超过是祯祥。

8 月朔利星越 L 就以 1.7 万辆越过丰田的三款车型，更有 8 月初才上市和委派的星河 E5 凯旋以 1.2 万辆顷刻间闯入十强，接下来它的销量说不定还会继续加多。

固然奇瑞瑞虎 7 发达一般，但集团旗下的另一个品牌捷途却至极出色，不仅旅行者再次破万，况兼四肢旅行者插混版的山海 T2 销量也还在爬坡。

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